Ваздушни јастук за лансирање брода на надувавање

Кингдао СунКаи Марине Супплиес Цо., Лтд. производи ваздушни јастук за лансирање чамаца на надувавање, специјализовану лагану серију ваздушних јастука мањег пречника (0,6-1,0 м) и брзим одговором на надувавање, наменски направљен за поринуће чамаца за спасавање и малих пловила, као и за хитно спасавање. Произведени у складу са стандардима ИСО 14409:2011 са ојачањем ужади пнеуматика високе чврстоће, ови ваздушни јастуци нуде лако руковање и брзо активирање од стране малих посада. Добродошли у бродоградилишта, станице обалске страже и спасилачке јединице да издају велике наруџбине.

Принцип рада

Принцип рада бродских ваздушних јастука заснива се на два основна механизма: динамици котрљања цилиндра и еластичној подршци гаса.

1. Фаза подршке надувавању: Поставите испухане ваздушне јастуке испод кобилице пловила, окомито на осу трупа. Надувати компримованим ваздухом кроз вентиле; ваздушни јастуци се постепено шире у приближне цилиндре, подижући труп са потпорних блокова. Компримовани ваздух унутра равномерно распоређује притисак, равномерно распоређујући тежину посуде на више ваздушних јастука.

2. Фаза котрљања: Када је труп у потпуности подржан ваздушним јастуцима, уклоните блокове и примените хоризонталну вучу преко витла. Под тежином пловила, ваздушни јастуци се еластично деформишу – предњи крај у контакту са земљом се спљошти, док се задњи крај враћа у кружни облик. Овај континуирани циклус деформације-опоравка чини да се ваздушни јастуци котрљају као ваљци између трупа и тла, постижући глатко кретање тешких пловила са изузетно ниским коефицијентом трења (обично <0,05).

3. Кључни контролни параметри: Притисак надувавања одређује носивост и крутост; пречник и дужина одређују укупну носиву површину; слојеви корда одређују притисак пуцања и фактор сигурности. Прецизном контролом ових параметара може се постићи безбедно поринуће и извлачење пловила од стотина до десетина хиљада тона.

Кључне предности

  Лагана конструкција: Са лаком гуменом мешавином и ојачањем од најлонског кабла високе чврстоће, тежина производа је само 70% стандардних ваздушних јастука исте спецификације, лаки за ношење и транспорт.

  Брзо надувавање и издувавање: Компактан пречник са дизајном са високим одзивом и вентилом за надувавање великог пречника, смањује време надувавања за 40% у поређењу са конвенционалним ваздушним јастуцима, спремни за брзо активирање у хитним ситуацијама.

  Рад једне особе: Мала запремина и мала тежина, нису потребна витла или велика помоћна опрема, једна особа може да заврши цео процес постављања ваздушних јастука, надувавања и опоравка.

  Безбедан и контролисан рад: Опремљен брзим конекторима и високо прецизним манометрима, притисак надувавања видљив у реалном времену, једноставни и јасни кораци у раду, смањујући ризик од погрешног рада.

  Одобрење типа ЦЦС: Прошао је тестове за одобрење типа Кинеског класификационог друштва (ЦЦС), испуњавајући регулаторне и спецификацијске захтеве за опрему за спуштање чамаца за спасавање и чамаца за спасавање.

  Прилагодљивост спашавања у хитним случајевима: Широко се користи од стране обалске страже, поморских спасилачких бироа, јахт клубова, тимова за хитне случајеве на води и сценарија хитног спашавања у контроли поплава.

Спецификације

Главне спецификације ове серије производа. Друге величине се могу прилагодити на захтев.

Апликације

  Поринуће пловила: Нова пловила поринута са навоза, доказано за пловила до 75.000 ДВТ.

  Извлачење и поправка пловила: Бродови извучени на обалу ради одржавања без скупе инфраструктуре сувог дока.

  Операције сувог дока: Помагање броду у уласку и изласку из сувих докова, смањујући ослањање на традиционалне капије дока.

  Марине Салваге & Ресцуе: Помоћ при узгону за опоравак насуканог или потонулог пловила и хитно подизање.

  Премјештање тешких конструкција: копнени транспорт кесона, великих бетонских конструкција и тешких индустријских компоненти.

  Привремени вез: Привремени вез и подршка за привез у водама без фиксних пристаништа.

Упозорења за употребу

  1. Строго контролисати радни притисак; никада не прекорачите називни радни притисак означен на натписној плочици производа, јер превелики притисак може да изазове пуцање ваздушног јастука.

  2. Површине тла и трупа које су у контакту са ваздушним јастуцима морају бити очишћене од оштрих избочених предмета као што су крајеви арматуре, дробљени камен или неравнине, како би се спречило пробијање гумене коже.

  3. Избегавајте увртање дуж правца дужине ваздушног јастука, јер увртање изазива неједнако напрезање кабла и смањује носивост и век трајања.

  4. Након надувавања, избегавајте концентрисане ударе оптерећења; када подижете пловила, примените силу равномерно да спречите да појединачни ваздушни јастуци издрже прекомерно концентрисано оптерећење.

  5. Инфлација треба да буде спора и уједначена; више ваздушних јастука треба наизменично надувати да би се обезбедило стабилно подизање трупа, избегавајући нагињање и клизање.

  6. Пре употребе, проверите изглед ваздушног јастука да ли има огреботина, избочина, раслојавања и проверите сигурност металних вентила; одмах решите проблеме или замените.

  7. Након употребе у морској води или блатњавим срединама, одмах исперите површину ваздушног јастука чистом водом да бисте уклонили со и седимент, спречавајући корозију и абразију.

  8. Чувати даље од извора топлоте, отвореног пламена, киселина, алкалија, уља и органских растварача; избегавајте директну сунчеву светлост и продужено излагање УВ зрачењу.

Одржавање и нега

Правилно одржавање и нега могу значајно продужити радни век ваздушних јастука и смањити оперативне трошкове. Придржавајте се ових захтева за одржавање:

  Рутинска провера: Пре и после сваке употребе, проверите изглед ваздушног јастука, фокусирајући се на огреботине, убоде, избочине, раслојавање и пукотине; проверите интегритет металних вентила и фитинга.

  Чишћење након употребе: Након сваке употребе, посебно у морској води или блатњавим срединама, темељно исперите површину чистом водом да бисте уклонили со, седимент и уље, а затим осушите у хладу.

  Примена талка у праху: Након чишћења и сушења, равномерно нанесите талк на унутрашње и спољашње површине како бисте спречили лепљење слојева гуме и одржали флексибилност гуме.

  Правилно складиштење: За дуготрајно складиштење, надувајте ваздухом ниског притиска од приближно 0,02 МПа, држите га раван у сувом, хладном, проветреном затвореном простору; немојте слагати тешке предмете или савијати за складиштење.

  Периодична провера надувавања: Током складиштења, вршите проверу надувавања свака 3 месеца да бисте потврдили добру херметичност и прихватљив пад притиска; благовремено идентификујте и поправите спора цурења.

  Поправка оштећења: За мање површинске огреботине или хабање, користите специјализовани лепак за поправку гуме за хладно крпљење; за веће оштећење или оштећење слоја кабла, вратите се у фабрику ради врућег закрпања.

  Процена радног века: Под нормалном употребом, радни век је 5-8 година или 200-300 циклуса употребе. По истеку радног века, извршите свеобухватан преглед и процену, замењујући ако је потребно.

  Управљање резервним деловима: Одржавајте 1-2 резервна ваздушна јастука плус мераче притиска, црева за надувавање, кугласте вентиле и алате за поправку како бисте осигурали континуитет рада и способност реаговања у хитним случајевима.

Често постављана питања (ФАК)

П1: Који су посебни захтеви за ваздушне јастуке за чамац за спасавање?

А1: Ваздушни јастуци за лансирање чамаца за спасавање обично захтевају мањи пречник (0,6-1,0 м), брз одзив, лак рад за брзо надувавање/издувавање и лагану конструкцију за лако руковање.

П2: Колико времена је потребно да се надува ваздушни јастук?

А2: Надувавање једног ваздушног јастука обично траје 5-15 минута у зависности од величине и капацитета компресора. Више ваздушних јастука се може надувати истовремено, са укупним временом припреме од 30-60 минута.

П3: Шта учинити ако је ваздушни јастук пробушен?

А3: Ако мања пункција узрокује споро цурење, смањите брзину рада, померите посуду на сигуран положај, а затим испухните и прегледајте. Мала оштећења се могу поправити на лицу места помоћу лепка за хладно лепљење; велика оштећења захтевају фабрички врући закрпи.

П4: Како одредити када је потребна замена?

А4: Размислите о замени када: спољна гума показује велике пукотине од старења, изложени су слојеви кабла, непропусност не успе након поправке, употреба прелази 300 циклуса или радни век прелази 8 година.