Пнеуматски гумени блатобран покривен ланцем мреже

СунКаи пнеуматски гумени блатобран прекривен ланчаним мрежама нуди прилагођена пнеуматска решења за одбојнике за тешке поморске апликације. За разлику од стандардних пнеуматских бокобрана са ограниченом спољном заштитом, овај модел има потпуно окружујући поклопац мреже ланца, који шири контактни притисак на већу површину током пристајања пловила.

Овај блатобран се састоји од унутрашњег непропусног гуменог слоја, вишеструко ојачаних слојева ужади и спољашњег гуменог слоја отпорног на хабање. Произведено интегрисаним омотањем и високотемпературном вулканизацијом, пнеуматско тело нема спојених спојева, што повећава структурну чврстоћу и непропусност.

Компримовани ваздух изнутра служи као медиј за амортизовање. Када дође до удара при сидрењу, ваздушна комора апсорбује кинетичку енергију пловила кроз контролисану компресију, стварајући умерену реакциону силу и снижавајући површински притисак и на трупу и на пристаништу.

Топло поцинкована мрежа за ланац пружа додатну механичку одбрану од хабања, оштрих ивица и честих додира. Доступан у класама притиска од 50кПа и 80кПа, СунКаи може да прилагоди овај бокобран за различите величине пловила, услове веза и захтеве за апсорпцијом енергије.

Дизајн покривача пуног ланца

Основна карактеристика СунКаи пнеуматског гуменог блатобрана прекривеног ланчаном мрежом је потпуно омотана спољна структура ланчане мреже.

Мрежа за ланац у потпуности покрива пнеуматско гумено тело и делује као заштитни тампон између површине блатобрана и спољашњих контактних објеката. Током пристајања, ударна оптерећења се распршују преко оквира ланца уместо да се концентришу на делимичне гумене површине.

Овај дизајн доноси следеће предности:
- Смањите делимично хабање гуме
– Отпор на оштећења од оштрих ивица и челичних конструкција
- Побољшати толеранцију на поновљене ударе везања
- Продужите радни век пнеуматског главног тела

Мрежа за ланац је обрађена врућим поцинчавањем како би се добила добра отпорност на корозију морске воде и ерозију сланом спрејом.

Систем за апсорпцију енергије компримованог ваздуха

Унутрашња комора са компримованим ваздухом преузима главну функцију амортизације.

Када посуде ударе у блатобран, унутрашњи ваздух се постепено компримира, апсорбујући енергију удара, држећи реакциону силу под контролом. У поређењу са блатобранима од чврсте гуме, пнеуматски типови имају нижи површински притисак и флексибилније контактно понашање.

Предности које доноси пнеуматска конструкција:
- Висок капацитет апсорпције енергије
- Мала реакциона сила
- Смањен површински притисак на трупу
- Стабилне перформансе компресије под различитим угловима пристајања

Браник може одржати валидну заштиту чак и када се пловила приближавају из различитих контактних углова.

Ојачана вишеслојна гумена структура

СунКаи пнеуматски гумени браници имају вишеслојну ојачану композицију:
- Унутрашњи непропусни гумени слој
– Више слојева синтетичког кабла високе чврстоће
– Спољни гумени слој отпоран на хабање

Главно тело је формирано интегрисаним омотачем и високотемпературном вулканизацијом. Бешавна конструкција смањује ризик од кварова које изазивају спојеви и побољшава поузданост дугорочне непропусности.

Сваки браник пролази кроз комплетну инспекцију:
- Квалитет гуменог слоја
- Густина ојачања корда
- Статус вулканизације
– Непропусност за ваздух
– Квалитет монтаже мреже ланца

Карактеристике перформанси

Мала реакциона сила и висока апсорпција енергије

Систем јастука на компримовани ваздух омогућава блатобрану да троши велику енергију удара и ограничава реакциону силу. Ублажава стрес који се преноси на трупове пловила и зидове пристаништа у догађајима везаним за вез.

Смањен површински притисак трупа

Пнеуматски контактни интерфејс остварује меку интеракцију између пловила и веза. Нижи површински притисак помаже у заштити:
– Системи за фарбање бродова
- Структуре трупа
– Површине кеја

Побољшана отпорност на хабање

Потпуно затворена ланчана мрежа избегава директно трење између гуменог тела и спољашњих предмета. Посебно је погодан за сценарије са честим контактима пловила или тешким радним окружењем.

Поуздана морска издржљивост

Гума за поморство, ојачани слојеви ужади плус поцинкована заштита ланца заједно граде отпорност на:
- Корозија морске воде
- Слани спреј
- Механичка абразија
– Циклична ударна оптерећења

Спецификације производа

Мануфацтуринг Цапабилити

СунКаи се фокусира на производњу пнеуматских бродских блатобрана, са солидним знањем и искуством у обликовању гуме, преради арматуре и монтажи ланца.

Производне снаге:
- Професионална производња пнеуматских гумених блатобрана
– Зрела технологија склапања ланчане мреже са пуном покривеношћу
– Вишестепени радни ток инспекције квалитета
- Опције нивоа притиска 50кПа и 80кПа
- Прилагођене димензије и прибор за повезивање
- Пројектно оријентисано упутство за инсталацију

СунКаи прихвата ОЕМ и прилагођену производњу у складу са спецификацијама пловила, условима веза и захтевима заштите.

Типичне апликације

СунКаи пнеуматски гумени блатобран покривен ланчаним мрежом се широко примењује на:
– Терминали за пристајање великих пловила
‑ Операције преноса са брода на брод
– терминали за нафту и гас
- Оффсхоре платформе
- Поморски докови за тешка оптерећења
- Луке са високофреквентним везама
- Заштита челичног пристаништа

Инсталација и одржавање

Пре операције, проверите:
- Стање површине гуменог тела
- Деформација мреже ланца или лабаве везе
– Вредност унутрашњег ваздушног притиска
- Радни статус вентила

Током службе:
– Држите даље од оштрих тврдих предмета
– Одржавајте номинални унутрашњи притисак
- Редовно проверавајте притисак ваздуха
- Периодично прегледајте карике ланца и прикључне тачке

Предлози за одржавање:
- Исперите остатке соли слатком водом након употребе у мору
– Чувати у сувом и проветреном окружењу
– Чувати даље од уља, растварача и јаких хемикалија
- Нанесите наменску масу за поправку за мања оштећења гуме

Често постављана питања

Која је разлика између пнеуматског гуменог блатобрана покривеног ланчаном мрежом и конвенционалног пнеуматског блатобрана?
Стандардни пнеуматски бокобрани се углавном ослањају на гумено тело за спољну заштиту. За разлику од тога, тип покривен мрежом ланца додаје потпуну заштитну јакну за ланац.
Мрежа ланца распоређује контактни напон, ублажава површинску абразију и штити гумено тело од оштрих ивица и поновљених удара.

Да ли мрежа за ланац утиче на перформансе амортизације пнеуматског блатобрана?
Не. Капацитет амортизације је одређен комором за компримовани ваздух и гуменом структуром каросерије.
Мрежа за ланац служи искључиво као спољна заштита. Пружа функције отпорне на хабање и дистрибуцију оптерећења без слабљења капацитета пнеуматског система за апсорпцију енергије.

Како купци треба да изаберу ниво притиска од 50кПа или 80кПа?
Избор зависи од димензије пловила, енергије пристајања и силе реакције циља.
50кПа нуди мекше амортизовање са мањом силом реакције; 80кПа пружа већи капацитет апсорпције енергије за пловила тешке тонаже и тешке услове везања.

Може ли СунКаи прилагодити пнеуматске гумене блатобране покривене мрежом за ланац?
Да. СунКаи може прилагодити пречник, дужину, унутрашњи притисак, конфигурацију ланца-мреже и прибор за повезивање како би задовољио захтеве купаца.