Заштитни бродски блатобран за ланац гума

СунКаи заштитни бокобран за ланац за гуме пружа прилагођена решења за заштиту мора за апликације за пристајање пловила. Браник комбинује непропусно пнеуматско гумено тело са спољном заштитном структуром мреже за ланац гума, стварајући флексибилан систем заштите од удара за трансфер са брода на брод, терминале и операције на доку.

Унутрашњи компримовани ваздух апсорбује утицај привезивања кроз контролисану компресију, смањујући реакциону силу и површински притисак на пловила и докове структуре. Спољна мрежа за ланац за гуме користи гумене гуме повезане ланцима високе чврстоће како би побољшала отпорност на хабање, дистрибуирала ударне силе и заштитила пнеуматско тело од оштрих додирних површина.

Тело блатобрана се састоји од унутрашњег непропусног гуменог слоја, вишеструких слојева ојачања кабла високе чврстоће и спољашњег гуменог слоја отпорног на хабање. Произведена кроз интегрисано омотавање и вулканизацију на високим температурама, структура пружа поуздане херметичке перформансе и дугорочну издржљивост.

Доступан у класама притиска од 50 кПа и 80 кПа, СунКаи заштитни бродски блатобран за ланац за гуме може се прилагодити према величини пловила, енергетским захтевима за пристајање и условима уградње.

Заштитна структура мреже за ланац гума

Главна карактеристика СунКаи Тире Цхаин Нет Протецтиве Марине Фендер је спољни систем заштите мреже за ланац гума.

Мрежа ланца за гуме у потпуности окружује пнеуматско гумено тело и служи као заштитни слој између површине блатобрана и спољашњих контактних тачака. Током пристајања пловила, структура гуме и ланца помаже у дистрибуцији ударног притиска на ширу површину, смањујући концентрисано оптерећење на површини гуме.

Ова заштитна структура помаже:

· Смањите локално хабање пнеуматског гуменог тела

· Заштитите од челичних конструкција, бетонских ивица и грубих додирних површина

· Побољшајте отпорност на поновљене ударе везања

· Продужите радни век бродског браника

Компоненте ланца су третиране антикорозивном заштитом како би се побољшала издржљивост у окружењу са морском водом и сланом спрејом.

Перформансе пнеуматске амортизације

СунКаи заштитни бокобран за ланац за гуме користи компримовани ваздух као медиј за амортизовање.

Када посуда дође у контакт са блатобраном, унутрашња ваздушна комора се постепено компримира и апсорбује енергију удара. Пнеуматска структура обезбеђује мекши контактни процес у поређењу са конвенционалним чврстим гуменим блатобранима, помажући у смањењу силе реакције и притиска на трупу.

Главне предности перформанси укључују:

· Високи капацитет апсорпције енергије

· Мања сила реакције

· Смањен контактни притисак на пловилима и доковима

· Стабилне перформансе компресије под различитим угловима пристајања

Браник одржава ефикасну заштиту чак и при косој компресији и различитим правцима приближавања пловилу.

Техничке спецификације

Напомена: Горе су стандардне конвенционалне димензије. СунКаи може прилагодити спецификације димензија и параметре перформанси заштитних бродских блатобрана за ланац гума према стварним захтјевима пројекта.

Производња ојачана вишеслојним каблом

СунКаи заштитни бродски блатобран за ланац за гуме произведен је коришћењем вишеслојне ојачане гумене структуре, укључујући:

· Унутрашњи непропусни гумени слој

· Више слојева за ојачање синтетичког кабла

· Спољни гумени слој отпоран на хабање

Гумено тело усваја интегрисано омотавање и технологију вулканизације на високим температурама. Бешавна конструкција смањује потенцијалне тачке цурења и побољшава поузданост конструкције током дуготрајног рада на мору.

Сваки браник се прегледа за:

· Квалитет гуменог материјала

· Распоред слоја арматуре

· Услов вулканизације

· Непропусне перформансе

· Квалитет уградње мреже за ланац за гуме

Карактеристике перформанси

Висока апсорпција енергије са малом реакционом силом

Ослањајући се на високоефикасну пнеуматску структуру амортизера, блатобран може да апсорбује велику енергију удара при сидрењу док одржава ниску и стабилну силу реакције, ефикасно смањујући ударно оптерећење које се преноси на трупове пловила и инфраструктуру пристаништа.

Смањен површински притисак на трупу и доку

Флексибилна пнеуматска контактна површина остварује мекан контакт током пристајања пловила, избегавајући круто истискивање и концентрацију притиска. Свеобухватно штити системе премаза брода, структуре трупа, зидове дока и пратећу опрему за поморски терминал.

Побољшана отпорност на хабање и ударце

Спољашња мрежа за ланац пнеуматика изолује гумено тело од директног трења и судара са спољним тврдим површинама. Посебно је погодан за луке и терминале са честим везама и тешким морским радним окружењима.

Трајност морског окружења

Комбинована заштита гуме за поморство, слојева гајтана високе чврстоће и антикорозивне мреже за ланац за гуме омогућава блатобрану да се одупре разним оштећењима морске животне средине:

• Ерозија дуготрајног урањања морске воде

• корозија од сланог спреја и атмосферско старење

• Често механичко трење и удари

• Оштећење услед замора услед цикличког ударног оптерећења

СунКаи производне могућности

СунКаи је професионални произвођач који се фокусира на пнеуматске бродске бране и морску заштитну опрему, са зрелом производном технологијом и савршеним системом контроле квалитета.

Основне производне могућности:

• Професионална прилагођена производња пнеуматских гумених блатобрана

• Зрео и стабилан процес склапања мреже ланца за гуме

• Строге вишестепене процедуре инспекције квалитета

• Опције двоструког стандардног притиска: 50 кПа / 80 кПа

• Прилагодљиве величине блатобрана и пратећи додаци за повезивање

• Техничка подршка целог процеса за инсталацију и упутства за рад

Подржавамо персонализовано прилагођавање ОЕМ-а према параметрима пловила купца, условима веза и захтевима заштите апсорпције енергије.

Типичне апликације

СунКаи заштитни бокобран од мреже за ланац за гуме је широко применљив на различите сценарије заштите морског пристајања:

• Комерцијалне луке и контејнерски терминали

• операције преноса са брода на брод

• Оморске платформе и поморски инжењеринг објекти

• Тешки терминали за пристајање и пристаништа за терет

• Бродоградилишта и пристаништа за поправку бродова

• Поморски терминали на обали и унутрашњим пловним путевима

• Радни сценарији који захтевају побољшану заштиту од хабања и удара

Инсталација и одржавање

Пре инсталације

Проверите следеће ставке да бисте обезбедили нормалан рад опреме:

• Површински интегритет пнеуматског гуменог тела

• Укупно стање мреже ланца за гуме (без деформација, оштећења или лабавих карика)

• Чврстоћа спојева ланца и потпорних спојева

• Заптивање ваздушног вентила и радно стање

Током операције

• Одржавајте стандардни називни унутрашњи притисак блатобрана

• Избегавајте контакт са оштрим тврдим предметима да бисте спречили пирсинг и гребање гуме

• Редовно проверавајте унутрашњи ваздушни притисак да бисте обезбедили стабилне перформансе амортизације

• Периодично проверавајте да ли спојеви мреже ланца гума нису лабави или истрошени

Након рада и складиштења

• Исперите површинску морску воду и наслаге соли чистом слатком водом

• У потпуности осушите блатобран пре складиштења

• Држите даље од уља, органских растварача и корозивних хемикалија

• Чувајте у сувом, проветреном и чистом окружењу

Мања оштећења гумене површине могу се поправити посебним материјалима за поправку гуме; професионално одржавање се препоручује за оштећења структуре, квар арматурног слоја или проблеме са цурењем ваздуха.

Често постављана питања

Која је разлика између заштитног бродског блатобрана за ланац за гуме и конвенционалних пнеуматских браника?
За разлику од конвенционалних пнеуматских блатобрана који се ослањају само на гумено тело за заштиту, овај браник додаје заштитни слој мреже за ланац пнеуматика који покрива пуну покривеност. Може ефикасно да распрши ударна оптерећења при везивању, побољша укупну отпорност на хабање и избегне директно оштећење гуменог тела током поновљеног контакта са пловилом. Унутрашња пнеуматска комора и даље преузима основну функцију апсорпције енергије и амортизације.

Да ли мрежа ланца гума утиче на перформансе апсорпције енергије?
Не. Успјешност апсорпције енергије и амортизације блатобрана је одређена унутрашњом пнеуматском структуром и степеном ваздушног притиска. Мрежа ланца за гуме служи само као спољна заштитна структура, која оптимизује дисперзију силе и перформансе против хабања без слабљења оригиналних карактеристика амортизације и апсорпције енергије пнеуматског блатобрана.

Како изабрати између нивоа притиска од 50 кПа и 80 кПа?
Избор зависи од величине пловила, брзине пристајања, енергије пристајања и потребне силе реакције. Класа од 50 кПа карактерише мекше амортизовање и нижа сила реакције, погодна за средње и мале бродове и сценарије који захтевају низак притисак на трупу. Класа од 80 кПа обезбеђује већи капацитет апсорпције енергије, идеалан за велике бродове тешке тонаже и услове веза са великим оптерећењем. Коначни избор ће свеобухватно узети у обзир тежину пловила, дизајн веза и стварне услове рада.

Може ли СунКаи да прилагоди заштитне бродске блатобране за ланац гума?
Да. Пружамо потпуне персонализоване услуге прилагођавања, укључујући пречник блатобрана, дужину, степен унутрашњег притиска, спецификације мреже за ланац за гуме и пратећу додатну опрему за повезивање. Сви производи се могу прилагодити захтевима купаца и условима рада на лицу места.